英格索兰移动式空压机

机型	HP330WCU
排气量 m3/min	9.3
额定排气压力 bar	10.3
螺杆类型	单级、喷油
接口数量-接口尺寸 in	3-NPT3/4" 1-NPT1 1/4"
发动机制造商	Cummins
发动机型号	4BTA3.9-C
发动机排量 L	3.9
发动机额定功率 kw	87
发动机额定转速/怠速 rpm	2500/1500
电气系统电压 V	12
外型尺寸 长×宽×高 (mm)	2557×1985×1681
轮胎数量/轮胎规格	2/ST225-75R15D
运输重量 kg	1813

机型	XP375WCU
排气量 m3/min	10.6
额定排气压力 bar	8.6
螺杆类型	单级、喷油
接口数量-接口尺寸 in	3-NPT3/4" 1-NPT1 1/4"
发动机制造商	Cummins
发动机型号	4BTA3.9-C
发动机排量 L	3.9
发动机额定功率 kw	87
发动机额定转速/怠速 rpm	2500/1500
电气系统电压 V	12
外型尺寸 长×宽×高 (mm)	2557×1985×1681
轮胎数量/轮胎规格	2/ST225-75R15D
运输重量 kg	1813

机型	P400WCU
排气量 m3/min	11.3
额定排气压力 bar	7
螺杆类型	单级、喷油
接口数量-接口尺寸 in	3-NPT3/4" 1-NPT1 1/4"
发动机制造商	Cummins
发动机型号	4BTA3.9-C
发动机排量 L	3.9
发动机额定功率 kw	87
发动机额定转速/怠速 rpm	2500/1500
电气系统电压 V	12
外型尺寸 长×宽×高 (mm)	2557×1985×1681
轮胎数量/轮胎规格	2/ST225-75R15D
运输重量 kg	1813

机型	VHP400WCU
排气量 m3/min	11.3
额定排气压力 bar	13.8
螺杆类型	单级、喷油
接口数量-接口尺寸 in	2-ZG0.75" 1-G1.25" 1-G2"
发动机制造商	Cummins
发动机型号	6BTA5.9-C
发动机排量 L	5.9
发动机额定功率 kw	129
发动机额定转速/怠速 rpm	2200/1400
电气系统电压 V	24
外型尺寸 长×宽×高 (mm)	3130×1985×2020
轮胎数量/轮胎规格	2/8.75-16.5LTE
运输重量 kg	2545

机型	HP450WCU
排气量 m3/min	12.7
额定排气压力 bar	10.3
螺杆类型	单级、喷油
接口数量-接口尺寸 in	2-ZG0.75" 1-G1.25" 1-G2"
发动机制造商	Cummins
发动机型号	6BTA5.9-C
发动机排量 L	5.9
发动机额定功率 kw	129
发动机额定转速/怠速 rpm	2200/1400
电气系统电压 V	24
外型尺寸 长×宽×高 (mm)	3130×1985×2020
轮胎数量/轮胎规格	2/8.75-16.5LTE
运输重量 kg	2545

机型	P600WCU
排气量 m3/min	17
额定排气压力 bar	7
螺杆类型	单级、喷油
接口数量-接口尺寸 in	2-ZG0.75" 1-G1.25" 1-G2"
发动机制造商	Cummins
发动机型号	6BTA5.9-C
发动机排量 L	5.9
发动机额定功率 kw	129
发动机额定转速/怠速 rpm	2200/1400
电气系统电压 V	24
外型尺寸 长×宽×高 (mm)	3130×1985×2020
轮胎数量/轮胎规格	2/8.75-16.5LTE
运输重量 kg	2545

机组特点
•操作方便
•集中的控制面板
•自动安全停车保护系统
•自动放气阀
•压缩机油位观测镜

自动安全停车系统
•主机排气温度过高
•压缩机供气温度过高
•柴油机水温过高
•柴油机机油压力过低
•柴油机水位过低
•柴油机油位过低

适应环境强
•冷箱设计，工作环境温度最高52℃
•冷启动装置(-23℃)
•高速行走装置(≤60Km/h)
•低噪声环保设计(≤75Dba)
•最新粉末涂层

安全保护及维护保养
•大容量、高强度、抗高温透明油箱
•并列式冷却器
•空滤器堵塞报警
•主机和发动机操作及保养机身标贴
•大部分定期检查部件放于同一侧，便于检修
•燃油油位低，防止燃油燃尽，损坏柴油机

全球化设计
•部件布置更加合理，性能更加优越
•控制系统电气化程度高
•锌基磷酸盐粉末喷涂，抗腐蚀、抗紫外线、耐刮擦

人性化设计
•大容量、高强度透明油箱，方便油位观测
•塑料轮罩，便于清洁
•踏脚架和把手方便检修
•宽阔的空间放置检修工具

控制仪表
•排气压力表
•4合1表
—压缩机排气温度表
—柴油机水温表
—柴油机油压表
—伏特表
•计时表
•油位表
•两灯报警
•加载开关
•启动开关

优良的冷却系统
•完全并列冷却系统
—与叠放式、并排式相比，提高环境适应温度
—增加与空气直接换热面积，确保最佳冷却效果
•风扇直接接在柴油机皮带轮上，结构简单、可靠